在2016年环中国第一阶段的武汉新洲赛段落幕之际，博努西以他的黄衫之姿，是否已经展现了他对比赛的深厚热情和对自行车竞速的专业熟练呢？本法托在最后的大集团冲刺中复仇马里尼，赢得了个人第三个赛段冠军。智美-恒翔洲际队获得了亚洲团体和大中华团体第一，而王美银则斩获亚洲和大中华个人总成绩第一。
环中国第一阶段的最后一站是一场山地绕圈赛，这与第三个赛段重庆巴南绕圈赛有些相似，都是一些山地绕圈赛段。比赛从中国四大书院之一的问津书院出发，然后进入刘家山进行山地比赛，最终回到问津书院。整个赛道共49.8公里，一次完整循环99.6公里。
比赛刚开始就有不少车手尝试突围，但智美-恒翔车队派出的两名年轻车手马光通、赵京彪都未能成功。当25公里后才真正形成了突围集团。大集团分为3个小组，其中领先组由2人组成，即肯尼亚澳新洲际队的杰森·克里斯蒂和阿斯塔纳城市洲际队的马特维·尼基丁。而追击组则由6人组成，其中包括智美-恒翔洲际队的一员马光通。
领先组与追击组之间差距并不大，只有9秒优势，但是当澳大利亚艾梵蒂洲际队的一名车手加入到领先组之后，他们逐步扩大优势。在接近第二圈完成时，他们对主集团有1分43秒的优势，因此他们也顺利拿下了冲刺点。最终的是来自肯尼亚澳新洲际队的一位杰森·克里斯蒂获得该点数。
另一方面，追击组并没有追上领先组，并且成员不断掉队。在第二圈开始不久，追击群被主群吞没。此时，由于多支车队加速前进，主群缩小与领先三人的差距。但是，即便如此，领先三人还是顺利完成两个爬坡点。这两个爬坡分别被尼基丁和克里斯蒂瓜分给对方。
在第二个爬坡后，大集团将3人的领导力保持下来，但此时也有其他车手从主群中发动突围。不过他们很快就被重新融入到了新的7人小团体中。不过这个新的团体也很快被大集团赶上了，不甘心以大集团冲刺结局结束者的兔子，在最后10公里还多次尝试逃跑但均无功而返。一次最接近胜利的是来自澳大利亚艾梵蒂竞技洲际队的一名肖恩·雷克，他趁着其他车辆整顿阵型准备冲刺之机成功跑出前面。但是在最后2公里，大集群速度太快，他未能坚持到尾声，最终还是以大集结尾收场。
最终，在日波-维尼梵蒂洲际职业车战欲复制上一个胜利经验，以丹尼尔·科林作为带头羊来带动这一次冲刺行动。他却在过程中遭遇碰撞影响位置，使得身后的马里尼不得不提前发起攻击，但最终仍然败给安德罗尼洲际职业車隊的一名本法托，本法托获得个人第三个冠军称号，也成为这轮环中国首阶段冲刺王。本法托成功实现复仇，同时安德罗尼州際職業車隊连续赢得五项賽事中的所有環中國首階段勝利，是其势不可挡的一个见证。
至此，为期一天休息后，将迎来湖北奥林匹克体育中心举办的环中国第二阶段——武汉计时赛揭开序幕。