Specialized在全球同步发布了新一代Enduro车型，上年8月的这一举动引起了业界的广泛关注。车架预设座管直径增加到了34.9毫米（座管夹36.6毫米），而整车装配Command Post IRcc升降座杆仅为30.9毫米，这意味着现有售卖的车辆都带有一个转换套筒。从内部消息来看，原本Specialized计划将其新技术——基于座杆不同高度自动调整座垫角度的创新解决方案——带到这款车上。但由于产能等问题，这项技术被推迟至今。
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此前，我们已经捕捉到了产品原型。在EWS2016第六站惠斯勒赛事中，观众得以亲眼见证这项革命性的技术。根据专利申请时间，Specialized已经筹备两年之久，估计这项技术难逃2018款车型。不过，并没有官方确认具体何时会对公众开放购买。
对于那些渴望体验这种先进科技的人来说，他们需要耐心等待。这不仅仅是一种设计上的变化，而是对骑行体验的一次巨大提升。特别是在爬坡和下坡时，这种可变角度的特性能够提供更好的操控感和舒适度，让骑行者能够更加自由地探索各个山脉。
虽然目前还无法预测确切的发布日期，但我们可以期待Specialized在未来的某一天会再次颠覆自行车行业。此前他们就曾证明过自己的创新能力，现在又一次，他们似乎准备再次震撼世界。无论何时，当这个新产品最终问世时，它一定会是自行車爱好者的梦想之选。
