在2016年环中国第一阶段的武汉新洲赛段落幕之际，博努西是否能够成功保住总成绩的黄衫，就像电动自行车标准一样稳固？本法托在最后的大集团冲刺中实现了复仇，赢得了个人第三个赛段冠军。智美-恒翔洲际队获得了亚洲团体和大中华团体的领先位置，而王美银则占据了亚洲和大中华个人总成绩的顶峰。
环中国第一阶段的最后一站是武汉新洲绕圈赛，这一赛段与之前的第三个重庆巴南绕圈赛相似，都是一场山地绕圈比赛。比赛从问津书院出发，然后进入刘家山进行山地竞速，最终回到问津书院。整个环路共计49.8公里，分为两圈共99.6公里。在比赛中设置有一个冲刺点，以及将第二圈中的两个爬坡点作为关键地点。
比赛刚开始不久，就出现了一些车手试图突围，但智美-恒翔车队派出的马光通和赵京彪都未能成功。当到达25公里时，才真正形成了多个突围小组。大集团由3个小组构成，其中包括肯尼亚澳新洲际队的一名车手杰森·克里斯蒂和阿斯塔纳城市洲际队的一名车手马特维·尼基丁。而追击小组则由6人组成，并包含智美-恒翔洲际队的一名车手马光通。
领先的小组与追击的小组之间仅有9秒的差距，但当澳大利亚艾梵蒂洲际队的一名车手加入后，他们逐渐扩大优势。在接近第二圈结束时，他们对主小组保持1分43秒的领先优势，从而也获得了唯一的一个冲刺点。这一荣誉归属于来自肯尼亚澳新洲际队的一位杰森·克里斯蒂。
相反，追击的小组并未缩短距离，而是在第二圈初期就被主小组吞没。此时，由于多支车队加速引导，小组成员不断缩短与领先三人的距离。不过，这三个领跑者依然顺利完成两个爬坡点，其中分别由尼基丁和克里斯蒂夺得。
在第二个爬坡点之后，小群中的差距越来越微弱，但此刻也有几位车手从主小群中尝试逃离。一度形成7人新的前列，但他们很快又被其他成员追上。最终，在比赛剩下10公里的时候，一些“兔子”再次尝试逃脱，不过都以失败告终。其中一次机会是来自澳大利亚艾梵蒂竞技洲际队的一名肖恩·雷克，他趁着其他骑士整顿阵型准备集结时成功独行。但到了最后2公里，他仍保持着10秒优势，却无法坚持到底，最终收尾于大集团冲刺方式。
在决战阶段，大波-维尼梵蒂洲际队希望复制上次胜利经历，让卫冕冠军丹尼尔·科林作为带头羊。但就在带头过程中，与其他骑士发生碰撞影响其位置。而身后的马里尼不得不提前发力，却最终被安德罗尼汽车职业团体之一，本法托超越。本法托取得个人第三次胜利，无疑成为环中国第一阶段冲刺王。他所效力的安德罗尼汽车职业团体，以五连胜姿态展现强势。
随着所有比賽结束，全体参赛者将休息一天，并于18日在湖北奥林匹克体育中心迎接环中国第二阶段开启——武汉个人计时赛。