Specialized在全球同步推出全新Enduro车型，引人注目的设计是车架内置座管直径的扩大至34.9毫米（座管夹36.6毫米），搭配Command Post IRcc升降座杆仅30.9毫米。尽管计划将创新技术融入这款车型，但由于生产力问题导致延期。幸运的是，我们在EWS2016惠斯勒站就有机会见证了产品原型。从专利申请时间来看，Specialized早已为此技术准备两年之久，现在预计这项技术将于2018款车型中实现。
这种基于座杆不同高度自动调整座垫角度的技术，不仅展现了理想的爬坡角度，还同时兼顾下坡与跳跃，通过上扬座垫角度，大腿可以调节车身以达到提高操控性的目的。当伸长座杆时，座垫位于水平，这对于骑行来说是一种极佳的体验。而且这一变化并不需要任何工具，使得使用更加便捷。
图解显示，当座杆伸长时，seatpost处于水平状态，而当缩短时，上扬到理想的爬坡位置。这一设计不仅提供了更好的舒适性，还增加了骑行控制感。此外，这种自适应系统还能根据不同的路面条件和骑手偏好进行调整，为每一次骑行带来最佳体验。
虽然我们还需要等待一些时间才能拥有这些新功能，但Specialized已经向前迈出了坚实的一步，让我们期待未来的科技进步，将会给我们的自行车旅程带来怎样的惊喜？