Specialized在全球同步发布了新一代Enduro车型，上年8月的这一举措引起了业界的广泛关注。车架预设座管直径增加到了34.9毫米（座管夹36.6毫米），而整车装配Command Post IRcc升降座杆仅为30.9毫米，这意味着现有售卖的车辆都带有一个转换套筒。内部消息透露，原本Specialized计划将座杆新技术带到这款车上，但因为产能等问题导致延期。
此前，我们在EWS2016第六站惠斯勒捕捉到了产品原型。这项技术已经筹备两年之久，据专利申请时间推测，这项技术难逃2018款车型。这种基于座杆不同高度自动调整座垫角度的技术，有趣的是这一变化并不需要工具。当伸长座杆时，座垫位于水平，此时是理想的爬坡角度。而当缩短后，座垫便是上扬，这种变化对下坡与跳跃具有重要意义，上扬座垫角度有助于用大腿调整车身达到提高操控性的目的。
这样的设计不仅提供了更好的骑行体验，而且还能够满足不同的骑行需求，从而提升了整体骑行效果。此外，由于这种变动无需任何工具，因此对于户外活动来说更加方便实用。总之，這項技術對於增強騎乘經驗與控制感，是一個創新的解決方案。
