Specialized在全球同步发布了新一代Enduro车型，上年8月的这一举措引起了业界的广泛关注。车架预设座管直径增加到了34.9毫米（座管夹36.6毫米），而整车装配Command Post IRcc升降座杆仅为30.9毫米，这意味着现有售卖的车辆都带有一个转换套筒。从内部消息来看，原本Specialized计划将座杆新技术带到这款车上，但因为产能等一些问题使延期，与此同时我们在EWS2016第六站惠斯勒也捕捉到了产品原型。再从专利申请时间可以看出Specialized已经筹备两年之久，估计这项技术难逃2018款车型。此前，我们了解到基于座杆不同高度自动调整座垫角度技术，其图解显示，在伸长状态下座垫角度处于水平，而在缩短后座垫角度便是上扬，这种变化并不需要工具。这种设计对于爬坡和下坡提供了灵活性，有助于用大腿调整车身达到提高操控性的目的。