2016年环中国第一阶段在武汉新洲的最后一站激烈竞争至关重要。在那里，骑手们展现了他们卓越的技巧和体力，在最后的大集团冲刺中，本法托以强劲的速度超越马里尼，赢得了个人第三个赛段冠军。博努西则成功保住了总成绩第一的黄衫。智美-恒翔洲际队凭借团体力量获得了亚洲团体和大中华团体的头衔，而王美银则在个人总成绩中夺得亚洲和大中华地区的荣誉。
环中国第一阶段最终赛段是一场与第三个赛段相似的山地绕圈赛。这次比赛从古代书院问津书院出发，然后穿过刘家山险峻的地形，最终回到问津书院。一圈长49.8公里，共两圈，合计99.6公里。比赛设有一个在第一个圈结束时的一个冲刺点，以及两个第二圈中的爬坡点作为爬坡点。
比赛开始不久，就有车手尝试突围，但智美-恒翔车队派出的马光通和赵京彪都未能成功突破。直到25公里后，一组真正的突围集团才形成。大集团分为三个部分，其中领先的小组由肯尼亚澳新洲际队的杰森·克里斯蒂和阿斯塔纳城市洲际队的马特维·尼基丁领导。而追击小组由六名车手构成，其中包括智美-恒翔洲际队的一员马光通。
领先小组与追击小组之间仅相差九秒，但随着来自澳大利亚艾梵蒂洲际队的马修?泽诺维奇加入，他们逐渐扩大优势。当接近第二圈完成时，他们对主集团已建立了一分钟四十三秒之差，因此也顺利拿下了唯一的一个冲刺点，这个奖项被肯尼亚澳新洲际队的一位杰森?克里斯蒂获得。
然而，与此同时，追击小组并未缩短距离，他们内部成员不断出现掉线的情况。在第二轮开始后不久，被主集团吞噬。此时，由于多支车队加速前行，使得主集团与领先三人的差距迅速缩小。不过，这三人还是顺利完成了两个爬坡点，每个分别由尼基丁和克里斯蒂获得。
当第二个爬坡点结束后，大集团与追击者会师，并一度形成七人的新的前列。但这个联盟很快就被其他车手所打破。不甘心以大集团冲刺收场的小群儿，在比赛剩余十公里内多次尝试逃离，但均告失败，最显著的一次是来自澳大利亚艾梵蒂竞技洲际队肖恩·雷克，他趁着其他车辆整顿阵型准备集结而发动一次突然攻击。在最后两公里内，他保持十秒优势，不过最终无法坚持到底，以大集团冲刺收场告终。
最后冲刺阶段，当日波-维尼梵蒂洲际隊希望复制上一轮取得胜利经验，由卫冕冠军丹尼尔·科林担任带头跑步角色支持带走本法托。但是由于在带跑过程中发生碰撞，影响其位置。本法托不得不提前发起攻击，却被安德罗尼洲際职业車隊的一名骑手超越，从而赢得个人第三个赛段冠军，并确立自己为环中国第一阶段冲刺王。而安德罗尼車隊囊括本阶段五连胜，将自己的霸气展现无遗。
随着所有环中国第一阶段比赛结束，一切将休息一天之后，在18日湖北奥林匹克体育中心迎来环中国第二阶段——武汉个人计时赛。