Specialized在全球同步发布了新一代Enduro车型，上年8月的这一举措引起了业界的广泛关注。车架预设座管直径增加到了34.9毫米（座管夹36.6毫米），而整车装配Command Post IRcc升降座杆仅为30.9毫米，这意味着现有售卖的车辆都带有一个转换套筒。从内部消息来看，原本Specialized计划将其自主研发的新技术带到这款车上，但由于产能等问题导致延期。

此前，Specialized已经展示了一项基于座杆不同高度自动调整座垫角度的技术。这项技术能够根据骑行环境自动调节座垫角度，从图解中可以看到，当座杆伸长时，座垫处于水平状态，而当缩短后，座垫则会上扬。这一变化并不需要任何工具，即使是普通用户也能轻松实现。这种设计既保证了爬坡时理想的水平坐姿，又兼顾下坡和跳跃性能，上扬的seat angle有助于通过大腿部位调整车身，以达到提高操控性的目的。

据专利申请时间显示，Specialized已经对这一技术进行筹备两年之久，有观点认为，这项技术可能会在2018款车型中得到应用。不过，由于产品推出的时间通常需要较长时间，我们还需要耐心等待新的信息更新。如果您对这个问题还有其他疑问，可以继续关注相关品牌或论坛上的最新动态。