一张图梳理现在的Pinarello产品线，主打竞赛的F系列囊括了公路、计时赛、铁三、Gravel和公路越野；主打耐力的X系列有公路和Gravel两个分支；而E系列的电助力产品则包含了城市、山地、Gravel和公路。

上图是全新F系列的F9、F7和F5以及X系列X3、X1车型在整个产品线中的具体定位，F系列主打竞赛，X系列主打耐力。

Pinarello F Series

Pinarello F Series是天生的竞赛利器，它们集合了轻量化与气动性于一体，在赛场上拥有出色的性能表现。设计旨在从任何地形的赛道中脱颖而出，无论是陡峭爬坡还是高速下坡，都一样表现出众。

PINARELLO在保证性能和安全的前提下，全方位探求轻量化方案，从车架到前叉、中段管座杆夹头及车把，从整体上对重量进行优化。与上一代产品PRINCE及PRINCE FX相比，新的隐藏式座杆夹减轻36g重量，并提供更好的气动性能，其座杆造型与旗舰款Dogma F相同。此外，还额外帮助减少了上管和座杆厚度，更进一步改善空气动力学。

F9与F7主要采用东丽T900碳纤维，F5主要采用东丽T700碳纤维打造。

F SERIES 53号车架重量

F9/F7：950g

F5：990g

PINARELLO为F SERIES提供多达9种尺寸，可搭配丰富MOST把立或车把满足不同身材骑士需求。

F SERIES沿用旗舰款Domga F基因：

TiCr -全内走线系统

空气动力学座管，全方面优化后三角几何

空气动力学下管-遮挡水壶/水壶架

空气动力学头管-立管结构设计以提升效率

随着宽胎技术流行，不仅可兼容高达30mm宽外胎，同时保留紧凑且反应灵敏后三角几何，为操控增添优势。

不对称设计一直是PINARELLO DNA核心。为了平衡驱动侧施加扭矩，以不对称部件围绕后上叉及后下叉设计提高功率转换效率。

电池仓位于五通底部，使得座杆薄弱点降低，加强整体稳定性并降低中心重心。

Pinarello X Series

PINARELLO X SEIRES 采用ENDURACE+几何，在保持传奇DNA同时提供全天舒适性。

开发新的PINARELLO X SERIES 时工程师专注于吸震后三角造型，与32mm最大胎宽兼容性结合最新真空轮胎，为您带来舒适性、高精确操控性响应性。在享受骑行乐趣中仍能带给您强大加速响应速度，以及高速稳定的下坡控制能力。新的减震后的压缩意味着背部压力的极大减小，更适合长途旅行。

Stack增加33.3mm使得姿势更加舒适，而Reach缩短13.1mm则提高操作灵敏度。这台机型同样支持多达9种尺寸供选择，与丰富MOST配件搭配使用，可以满足不同身材骑士需求。

轻微弯曲后的上叉充分利用T600特殊特性的碳纤维，即使在崎岖道路也能吸收振動，而无需繁重机械阻尼系统即可提供优秀舒适感。而TiCr全内走线系统既美观又节省功率，同时将其它走线方式相比节约5瓦功率。此外，不对称设计让链条施加扭转力的平衡，让你获得更佳骑行体验。最后，由于隐藏式座杆夹减少36g重量并提供更好的气流效果，上管及座杆厚度还进一步优化以提升空气流畅程度，最终50号车架只需1050g，有望成为未来最受欢迎之选之一。