如果你的自行车出现问题，但距离最近的车店又远，又要面对繁忙的道路交通，怎么办？现在，你可以让专业技师直接来到你家中提供服务，这种便利性是否可能成为现实？
2016年9月14日，在亚洲自行车展上，一款基于互联网思维的新模式——移动式4S单车店正式亮相。该模式由中国户外品牌联盟秘书长张吉大、亚洲自行车展总经理李皓、京东体育总经理王学松以及欧洲自行车展负责人史蒂芬·莱辛格（Stefan Reisinger）共同推出。
这台移动式的大型4S店搭载在一辆奔驰斯宾特上，能够为用户提供单车专业组装、维修保养和零件更换等服务，并且可以进行单车销售，甚至提供产品体验。这台奔驰斯宾特内设有移动发电机、工作区域、清洁区域、试衣间和商品展示区，以及存储区，为用户提供了一个全面的体验环境。
活动现场，Norco品牌中国区副总经理侯俊豪表示：“‘骑加’将帮助我们抓住那些犹豫不决的客户。”“骑加”通过建立与“骑加”的战略合作关系，将利用其优势，即作为一个中立的服务站，由经过专业培训的技师团队为用户提供服务。无论是专业工具还是技术支持，“骑加”都能满足用户需求，而且安装有摄像头，可以通过云端传输，让消费者即使不在场也能监控整个装配过程。如果遇到疑难杂症，也可以通过云端求助其他技师解决问题。
这个理念极大地减轻了消费者的烦恼，使他们能够享受到一站式服务。据称，“骑加”将采用会员制，以提升会员体验并提高服务品质，对非会员开放暂时不会出售所有产品。但对于会员来说，每次使用后都可获得爱车的一场“大保健”。
由于测试阶段，只允许参观，不允许媒体拍照，因此无法直观了解详细情况。不过，“骑加”的运营模式非常灵活，不仅有自己的中立服务车，还允许品牌商参与加入业务。此举在业余比赛作为后援汽车使用时，无疑增加了一份吸引力。而且，与当前房价相比，该移动式4S门店成本相当合理。一旦成为常态，它们将是市场上的重要力量。
然而，“骑加”首先需要解决的是如何找到既懂得开驾驶证B级以上的大型汽车，又具备售后技术精湛的人才。在拥堵道路的情况下，如果发生特殊情况或交通事故，“骑加”的应急预案仍然是一个未知数，这些因素都会影响客户体验。此外，在一些一线城市，如上海，大量路况可能导致效率低下，而高效率往往意味着较低成本的问题也因此浮出水面。
目前，“骑加”计划投入五辆初期版本至各地进行试点，并鼓励消费者关注微信公众号以预约服务。“騎 加”，即将开启全面公测，以完善设计和模式，同时准备于2017年4月上海国际自行車展正式对外发布。总之，“騎 加”的创意确实令人振奮，但它是否能融入我们独有的中国山地生活方式，我们还需耐心等待答案。