Specialized在全球同步发布了新一代Enduro车型，上年8月的这一举动引起了业界的广泛关注。车型中，座管直径预设为34.9毫米（座管夹36.6毫米），整车装配Command Post IRcc升降座杆仅为30.9毫米。这意味着现有售卖的车辆都带有一个转换套筒。从内部消息来看，原本Specialized计划将其新技术——基于座杆不同高度自动调整座垫角度的技术——带到这款车上，但因为产能等问题导致延期。在2016年的EWS第六站惠斯勒，我们甚至捕捉到了产品原型。这项技术已经筹备两年之久，从专利申请时间可以推测，这项技术难逃2018款车型。
此前，Specialized阐述了一种独特的设计，它允许用户通过伸长或缩短座杆来自动调整座垫角度，无需任何工具。当伸长时，座垫位于水平位置，这是理想的爬坡角度；当缩短时，上扬的座垫角度则有助于用大腿调整车身，以提高操控性。此外，这种设计同时兼顾下坡和跳跃，为骑行者提供了更多灵活性。
虽然我们还需要耐心等待这个新产品，但根据最新信息，这项技术可能会很快就被应用到市场上，让更多骑行爱好者能够享受到其带来的便利和性能提升。
