在2月26日，环卢旺达自行车赛迎来了收官战的激烈对决。这一场比赛因其多段石头路陡坡而显得异常艰难，许多车手未能抵御这份挑战完赛。中国华兴洲际自行车队的3名成员凭借坚韧不拔的意志和精湛技艺成功完成了这场历时8天、覆盖了整个卢旺达的地理征程。

第7和第8个赛段被誉为基加利绕圈，这两次绕圈虽然相似，但第8个赛段更为紧凑，与比利时弗兰德斯地区的一场经典比赛无异。全长75.3公里的路线看似简单，却隐藏着7次石头路爬坡，对参赛者提出了极高要求，从起跑到终点，比赛始终保持着高强度。

经过连续7天激烈竞争，华兴队员们尽管疲惫不堪，却依然抱有希望，在最后一轮中争取一个令人满意的成绩。南非代表团在此次环卢旺达上连续获得两年的胜利，他们主将Kent Main以出色的表现位列前十。

厄立特里亚选手们在赛前密切讨论策略，而身穿黄衫的Henok Mulubrhan则成为众人瞩目的焦点，他以必胜的心态踏上了比赛道路。

随着上午10点半的起跑枪响声回荡开来，这场短距离绕圈开始了。在Rebero爬坡阶段，主群就迅速分裂成多个小组，而黄衫集团则以惊人的速度展现出他们不可撼动的地位。华兴队詹姆斯·皮科利一度尝试发起攻击，但就在接近顶峰时却无法抵抗黄衫集团猛烈加速的情形下失去机会。

Rebero爬坡及后面的“基加利之墙（Mur de Kigali）”都是由岩石构成的地势，它们都充满了挑战性。人们对于2025年基加利举办世界公路锦标赛时这些地势是否会再次登上舞台感到期待。

来自巴迪亚尼车队的小亨克·穆鲁布汉，以CP低框轮组以及维多利亚28C真空胎，他是两届非洲锦标赛冠军，在本届环卢旺达几乎无懈可击。他利用自己的技术优势，以优雅而坚定的姿态驾驭每一次爬坡。而刘建坤早早退出领先小组，因为对欧洲式比赛环境仍旧感到陌生和困难。

皮科利依然带着他那独有的勇气奋力拼搏，即使体力耗尽，也没有放弃战斗。他并肩同行的是德罗西与弗鲁姆，他们共同经历了一番风雨，最终共同抵达终点，将这一过程铭记于心。

随着第三圈结束，有几名选手已经选择放弃，其中包括第6个賽段冠军Matteo Badilatti以及巴斯克山区中的米克尔·伊图里亚。此刻，只剩下最强者的光芒映照在眼前——黄衫小亨克取得了他本届比赛上的第二个勝仗，并且锁定总冠军位置。Q36.5車隊Walter Calzoni与小亨克之间仅有一秒差距，不过由于赢得賽段数目劣势，最终只能屈居第二位总成绩榜上方落后于首位者只有很少一点微弱差距的地方；华兴隊員陆续过关，一边享受胜果，一边也感受到了疲劳。但即便如此，他们还是给予团队带来了宝贵的人民币积分（UCI积分）。

皮科利尽管时间损失超过六分钟，但他的努力仍让他总成绩提升三名至第十五；然而，24名完赛者的德罗西则稳坐22位位置，为球迷留下深刻印象，并累计超过20000米高度攀登，是中国自行车运动史上的又一壮举。在这个节奏快如梵音、竞技激情澎湃的大时代背景下，我们不能帮助他们继续向更高目标迈进吗？

展望未来：2025年，当UCI公路世锦賽再次回到我们这里，那将是一个怎样的盛宴？当非洲大地承载全球视野，我们或许能够见证更多历史性的瞬间。当那一年真正到来，让我们一起期待吧！